Club Alpine Valencia
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Somos un grupo de amigos unidos por la pasión y entusiasmo por los vehículos Renault Alpine, especialmente por los modelos A108 y A110.
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Nuestro objetivo principal tratará de divulgar y conservar estos maravillosos vehículos, realizando todo tipo de actividades encaminadas a esos fines, acogiendo a todo aquel que comparta nuestra pasión y entusiasmo por los alpines.
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Club Alpine Valencia nace como Asociación en el Registro de Asociaciones de la Generalitat Valenciana, con el número CV-01-043006-V de las Sección Primera, con domicilio en Burjassot.
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Nace en 1990 por un grupo de aficionados a los alpines capitaneados por José Balaguer, careciendo de personalidad jurídica, realizando diversas concentraciones

 

A106

ESCU 1990 AZULRR

 

Alpine A106

a106       alpine a106

El Alpine A106 fue el primer modelo de la marca,  y surge de la evolución del Renault 4CV, pero más ligero y competitivo, para ser utilizado en competiciones como la Mille Miglia, mantenía la misma mecánica y chasis que el Renault 4/4, pero con la carrocería de fibra de vidrio, diseñada por Michelotti.

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Anagrama del Alpine A106 Mille Miles.

El Alpine A106, se fabricó en 4 versiones todas ellas contaban con un motor de 4 cilindros en línea, la versión 750, equipaba el motor del Renault 4CV con una cilindrada de 747cc, y diámetro por carrera 84,5 x 80mm, con una potencia de 21 CV, la versión 850 con motor del Dauphine y con una cilindrada de 845 cc, y diámetro x carrera 58 x 80 mm, con una potencia de 30CV, la versión 904 con motor de Dauphine con una cilindrada de 904cc, y diámetro x carrera 60 x 80mm, obteniendo una potencia de de 43CV, y la versión 1000, con motor del Dauphine y una cilindrada de 998 cc, y diámetro x carrera 63 x 80mm, con una potencia de 59CV. Pese a que las potencias no parecen ser impresionantes, el A106 de 43 CV conseguía alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h y todo ello gracias a los 530 kg de peso total.

A106 MILLE MILES

A106       CARACTERISTICAS A106

Alpine ofrecía dos cajas de cambios, ambas manuales. Una era de 3 marchas procedente del Renault 4CV y la otra, de 5 marchas, tenía la peculiaridad de que tenía un precio similar al de un Renault 4CV, lo que en principio hacía algo difícil su venta. Sin embargo, y pese al precio, esta caja de cambios fue rápidamente reconocida por los aficionados más exigentes.

presentacion A106

En septiembre de 1.955 presentación de los tres modelos Alpine A106.

En septiembre de 1.955, los tres primeros modelos, en rojo, blanco y azul fueron presentados a la prensa y al Presidente de Renault Pierre Dreyfus, en la explanada de la planta de Renault Billancourt, ese mismo año empezó la comercialización, y fue presentado en octubre de 1.957 en el Salón del Automovil de París, Michelotti también llevó la versión descapotable del A106. Finalmente la producción del A106 terminó en 1960, conviviendo durante dos años con el A108, modelo que sustituiría al primer Alpine.

IMG_9833RN       ALPINE A106 AZUL

Detalle interior Alpine A106.

chapitasA106       PLACAS A106

Chapitas identificación Alpine A106.

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Fabricación del Alpine A106.

El montaje de los Alpines A106, se realiza en la Calle Forest nº 13, en el distrito 18 de Paris, es decir en el taller legendario de Alpine, mientras que los cabriolets, se montan totalmente en Dieppe por la empresa R.D.L. Así se asegura R.D.L. Dieppe los mismos beneficios en los cabrios que  Chappe Gessalin con los berlineta.

 R4CV Y A106       A106 MILLE MILES 1956

R4 CV y Alpine A106.

De este modo Jean Redele se convierte en un proveedor privilegiado de Alpine.

Se fabricaron en total 251 Alpines A106, desde 1.956 a 1.959. Fue un coche muy popular en Francia, pero muy desconocido en el resto de Europa.

Los modelos fueron evolucionando; el denominado Coupe Sport, fue el primer Alpine que incorporó el bastidor de viga central que incorporaba todos los elementos mecánicos y que le permitía poseer una robustez envidiable para unos vehículos tan ligeros.

4 CV ALPES

El nombre Alpine viene dado en referencia a la victoria de la “Coupe des Alpes” de 1.954 y el 106, viene dado por los tres primeros dígitos del número de homologación de cuatro dígitos del Renault 4CV (R1060 y R1063), en el que se basó el coche,. Aplicando la misma lógica el sustituto del A106, se debería de haber llamado 109, al utilizar los componentes mecánicos del Dauphine, que estaba registrado con número de homologación francesa R1090, pero en su lugar, se le dió el nombre de Alpine A108.

primer folleto publicitario alpine

El primer folleto publicitario de Alpine, se realizó el 6 de julio de 1955, y en septiembre del mismo año fue presentado ante la prensa, en el patio de la factoría de Renault de Billancourt, se presentaron tres modelos, uno de color rojo, otro de color blanco, y el tercero en color azul, exactamente los colores de la bandera francesa.

articulo L`Automobile  1957

En la revista l’Automobile” número 130 de febrero de 1.957, salió publicado el artículo anterior.

folleto a106 cabrio

El folleto publicitario del Alpine A106 Cabrio, aparece en el número 32 de Hebdomadaire, en fecha 10 de agosto de 1.958.

POR RESTAURAR A106       A106 PTE RESTAURAR

Alpines A106 antes de ser restaurados.    

A106 POR RESTAURAR       A106 PROCESO REST

Alpines A106 antes de ser restaurados.  

IMG_9717RN       CARROCERIA A106 RESTAURAR

Alpines A106 antes de ser restaurados.  

ALPINE