Club Alpine Valencia
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Somos un grupo de amigos unidos por la pasión y entusiasmo por los vehículos Renault Alpine, especialmente por los modelos A108 y A110.
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Nuestro objetivo principal tratará de divulgar y conservar estos maravillosos vehículos, realizando todo tipo de actividades encaminadas a esos fines, acogiendo a todo aquel que comparta nuestra pasión y entusiasmo por los alpines.
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Club Alpine Valencia nace como Asociación en el Registro de Asociaciones de la Generalitat Valenciana, con el número CV-01-043006-V de las Sección Primera, con domicilio en Burjassot.
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Nace en 1990 por un grupo de aficionados a los alpines capitaneados por José Balaguer, careciendo de personalidad jurídica, realizando diversas concentraciones

 

BULGARIA

ESCUDO ALPINE 1990

BULGARALPINE

BULGARRENAULT BULGARALPINE 1

BULGARALPINE 1

El Bulgaralpine fue producido en Plovdiv, Bulgaria, como resultado de la colaboración entre  Alpine, ETO Bulet (una organización de comercio exterior búlgara) y SPC Metalhim. La producción únicamente duró dos años, de 1967 a 1969. y aproximadamente únicamente se fabricaron 100 unidades.

Anteriormente habían ensamblado el Bulgarrenault 8 10, su equivalente al Renault 8 y R10.

BULGARRENAULT 10       Bulgarrenault 1

Para fabricar las carrocerías de fibra de vidrio, Bulgaria compró la licencia del proceso productivo por 8 millones de francos franceses, lo que incluía la maquinaria y herramientas necesarias. La materia prima para la fibra de vidrio se importaba de Alemania Oriental y Polonia.

bulgaralpine 6      BULGARALPINE 2

bulgaralpine 8       BULGARALPINE

Los primeros Bulgaralpine fueron ensamblados a finales de 1967. En 1968, dos Bulgaralpine de competición, conducidos por los equipos de Iliya y Nikola Chubrikov, y el de Atanas Taskov y Atanas Agura, tomaron parte en el Rallye de Monte Carlo por primera vez, aunque no lo finalizaron por abandono. Por razones de publicidad, ETO Bulet creó su propio equipo, compuesto por los hermanos Chubrikov, los hermanos Agura, Robert Kyurkchiev, Slavcho Georgiev y Atanas Taskov. Todos los Bulgaralpine de competición fueron sacados de servicio en 1978 y nunca participarían en otro rallye.

bulgaralpine 1968 monte carlo       bulgaralpine 1968 monte carlo1

Fotos de Bulgaralpine en Monte Carlo 1968.

Chubrikov 1971       BULGARALPINE 3

El plan original era producir un Bulgaralpine al día, pero nunca llegó a cumplirse, se estima que únicamente se llegaron a finalizar unos 100 bulgaralpine.

bulgaralpine 7       bulgaralpine 5

CARACTERISTICAS CABRIO       BULGARRENAULT BULGARALPINE

Curioso que existiera publicidad del cabrio, pero nunca llegó a fabricarse.

ALPINE