BULGARALPINE

El Bulgaralpine fue producido en Plovdiv, Bulgaria, como resultado de la colaboración entre  Alpine, ETO Bulet (una organización de comercio exterior búlgara) y SPC Metalhim. La producción únicamente duró dos años, de 1967 a 1969. y aproximadamente únicamente se fabricaron 100 unidades.

Anteriormente habían ensamblado el Bulgarrenault 8 10, su equivalente al Renault 8 y R10.

Para fabricar las carrocerías de fibra de vidrio, Bulgaria compró la licencia del proceso productivo por 8 millones de francos franceses, lo que incluía la maquinaria y herramientas necesarias. La materia prima para la fibra de vidrio se importaba de Alemania Oriental y Polonia.

Los primeros Bulgaralpine fueron ensamblados a finales de 1967. En 1968, dos Bulgaralpine de competición, conducidos por los equipos de Iliya y Nikola Chubrikov, y el de Atanas Taskov y Atanas Agura, tomaron parte en el Rallye de Monte Carlo por primera vez, aunque no lo finalizaron por abandono. Por razones de publicidad, ETO Bulet creó su propio equipo, compuesto por los hermanos Chubrikov, los hermanos Agura, Robert Kyurkchiev, Slavcho Georgiev y Atanas Taskov. Todos los Bulgaralpine de competición fueron sacados de servicio en 1978 y nunca participarían en otro rallye.

Fotos de Bulgaralpine en Monte Carlo 1968.

El plan original era producir un Bulgaralpine al día, pero nunca llegó a cumplirse, se estima que únicamente se llegaron a finalizar unos 100 bulgaralpine.

Curioso que existiera publicidad del cabrio, pero nunca llegó a fabricarse.