Club Alpine Valencia
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Somos un grupo de amigos unidos por la pasión y entusiasmo por los vehículos Renault Alpine, especialmente por los modelos A108 y A110.
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Nuestro objetivo principal tratará de divulgar y conservar estos maravillosos vehículos, realizando todo tipo de actividades encaminadas a esos fines, acogiendo a todo aquel que comparta nuestra pasión y entusiasmo por los alpines.
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Club Alpine Valencia nace como Asociación en el Registro de Asociaciones de la Generalitat Valenciana, con el número CV-01-043006-V de las Sección Primera, con domicilio en Burjassot.
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Nace en 1990 por un grupo de aficionados a los alpines capitaneados por José Balaguer, careciendo de personalidad jurídica, realizando diversas concentraciones

 

A108 CABRIO

 

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ALPINE FASA A108 CABRIO Y A108-1 CABRIO

POSTER A108 CABRIO                                 ROMBO RENAULT FASA ESPAÑA

El A108 Cabrio se fabricó desde diciembre de 1963 hasta agosto de 1966. Únicamente se fabricaron 111 unidades.

Pero no fue presentado ni comercializado hasta enero de 1.964, ya que Renault quiso que coincidiera con la fabricación del R4, únicamente se fabricaron 4 unidades en diciembre de 1.963.

El A108-1 Cabrio se fabricó desde septiembre de 1966 hasta septiembre de 1967. Únicamente se fabricaron 41 unidades.

En total se fabricaron 152 unidades de A108 Cabrio.

 

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Carrocería y chasis de Alpine A108 Cabriolet.

 

Justo 4 meses después de haber iniciado la fabricación del Alpine A108 Berlineta en FASA Vallodolid, es decir en diciembre de 1963, se empezaba a fabricar la versión Cabriolet, con el mismo motor de 4 cilindros de 845cc que la berlineta,  pero con  el filtro de aire distinto, mayor peso y  menor velocidad punta.

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Las 23 primeras unidades llevaban el sistema eléctrico de 6 voltios, y a partir del vehículo número 24, montaban 12 voltios.

Conforme iba avanzando la producción, se le iban incorporando modificaciones para mejorar el rendimiento.

A partir de mayo de 1965, incorporaban una culata más rebajada, muelles de válvula dobles, mayor compresión y nuevo árbol de levas, con lo que la potencia subía a 43CV, también s le incorporó barra estabilizadora delantera, aumentando la velocidad máxima a 139 Km/h.  

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Motor Alpine FASA A108 Cabrio .

En 1966 se le montó un grupo de desarrollo mas largo y un carburador de doble cuerpo, incrementando levemente las prestaciones.

A partir de septiembre de 1966, llegó la evolución final, denominándose A108-1, tren delantero con frenos de disco, dirección y caja de cambios del Renault 8.

El a108-1 pesaba 610 kilos, con una potencia de 44 CV a 5.600 rpm y una velocidad punta de 141 K/h, el último A108-1 Cabrio salió en septiembre de 1967.

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Alpine FASA A108 Cabrio, en la factoría de FASA Renault Valladolid.

CARACTERISTICAS ALPINE FASA A108 CABRIO:

MOTOR

Motor Código: 670-5 especial.

Tipo: 4 cilindros en línea refrigerado por agua.

Posición: Trasera longitudinal.

Base motor: Dauphine Gordini R1091.

Diametro x Carrera: 58x80mm.

Cilindrada: 845 cc.

Relación de compresión: 8: 1 y modificación posterior 8,85:1.

Distribución: Por árbol de levas lateral accionado por cadena. Válvulas en cabeza mandadas por varillas y balancines.

Alimentación: Carburador de doble cuerpo. Solex con difusor de 36mm y modificación posterior Doble cuerpo Bressel-Weber 36 DAD.

Número octanos gasolina: 86 y modificación posterior 92.

Potencia: 37,5 CV a 5.200 rpm, y modificación posterior 43 CV a 4.200 rpm.

Par máximo: 5,85 a 3.500 rpm, y modificación posterior 6,1 a 4.200 rpm.

Refrigeración: Por agua con bomba, termostato, radiador. Circuito abierto con tapón tarado.

Equipo eléctrico: 6 V y modificación posterior 12 V.

Generador eléctrico: Dinamo Femsa de 22 amperios.

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Alpine FASA A108 Cabrio, en la factoría de FASA Renault Valladolid.

TRANSMISION

Tracción: Trasera.

Cambio: Manual de 4 velocidades sincronizadas (excepto la 1ª) más marcha atrás.

Relaciones de la Caja: 1ª: 3,70, 2ª: 2,27, 3ª: 1,52, 4ª: 1,034.

Relación del Puente: 8:35 y modificación posterior 8:33.

Velocidad Km/h a 1.000 rpm en 4ª: 24,8 Km/h  y modificación posterior: 26,25 Km/h.

Embrague: Monodisco en seco, accionado por cable.

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Alpine FASA A108 Cabrio, en la factoría de FASA Renault Valladolid.

BASTIDOR

Chasis: Tubular de viga central.

Suspensión delantera: Independiente con paralelogramo articulado por triángulos superpuestos, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.

Suspensión delantera: Independiente con semiejes oscilantes, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos.

Frenos: Tambores y zapatas de accionamiento hidráulicos en las 4 ruedas. Origen  de Renault Dauphine y Gordini.

Dirección: De cremallera y piñón. Número de vueltas: 4,3. Desmultiplicación: 24 a 1.

Dirección origen: Renauult Dauphine y Gordini.

Volante: De aluminio y madera 378 mm de diámetro.

Ruedas: Llantas de chapa en medida 4Jx15”.

Neumáticos: Pirelli Cinturato CF67 145/380  (145/15).

Presión inflado delanteros/traseros: 1,3 bares/2.0 bares.

Limpiaparabrisas: 1 velocidad.

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Alpine FASA A108 Cabrio, en la factoría de FASA Renault Valladolid.

CARROCERIA

Tipo: De fibra de vidrio tejida y resina de poliéster pegada al chasis.

Diseño: Coupé  descapotable de dos puertas, obra del diseñador Giovanni Michelotti.

Colores: Blanco, Bronce, Rojo Señales y Gris Sterling.

Colores guarnecidos: Similcuero negro y moqueta gris para carrocería pintadas en color blanco y rojo. Similcuero rojo y moqueta rojo Burdeos para carrocerías pintadas en color blanco, bronce y gris Sterling.

Plazas: Dos.

Puertas: Dos.

Depósito de combustible: 32 litros.

Aerodinámica Cx/SCx: 0,398/0,49

Batalla: 2.100 mm.

Diámetro de giro: 9:35.

Vías delanteras/traseras: 1.250/1.222 mm.

Largo x ancho x alto: 3.780 x 1.455 x 1.130 mm.

Peso: 600 Kg.

Reparto de pesos eje delantero/trasero: 243/362 Kg.

Altura al suelo Vacío/Carga: 140/110 mm.

Carga admisible: 195 KG.

Capacidad equipaje: 190 dm3.

PRESTACIONES Y CONSUMOS

Velocidad máxima: 132  Km/h y modificación posterior 138 Km/h.

Consumo medio: 6,7 l/100 Km.

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Alpine FASA A108 Cabrio, en la factoría de FASA Renault Valladolid.

FABRICACION

Época de fabricación: Diciembre de 1.963 a agosto de 1.966.

Ejemplares construidos: 111 unidades.

Total ejemplares construidos A108 Cabrio y A108-1 Cabrio: 152 (111 modelo A108 y 41 modelo A108-1).

Precio: 192.500 pesetas sin impuestos.

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Chapita identificación de un Alpine FASA A108 Cabrio con número 43 de bastidor.

 

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Alpine FASA A108 Cabrio, en la factoría de FASA Renault Valladolid.

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CARACTERISTICAS ALPINE FASA A108-1 CABRIO:

Las características son iguales que las del A108 excepto las siguientes:

Relación de compresión: 8,85:1.

Alimentación: Carburador de doble cuerpo Bresel-Weber 28/36 DCD.

Número octanos gasolina: 92.

Potencia: 44 CV a 5.600 rpm.

Par motor: 6,1 mKg a 4.200 rpm.

Equipo eléctrico: 12 Voltios.

Relaciones de la caja: 1ª: 3,61, 2ª: 2,25, 3ª: 1,48, 4ª: 1,032.

Relación del puente: 8:33.

Velocidad Km/h a 1.000 rpm en 4ª: 26,3 Km/h.

Dirección origen: Renault 8 y Renault 10.

Desmultiplicación: 20 a 1.

Numero vueltas: 3,66.

Frenos delanteros: Discos y pastillas de accionamiento hidráulico. Tipo Lockheed-Bendix.

Origen: Renault 8 y Renault 10.

Vía delantera: 1.256 mm.

Depósito de combustible: 29 litros.

Peso: 610 Kg.

Reparto  pesos eje delantero/trasero: 248/367 Kg.

Altura al suelo vacío/carga: 115/85 mm.

Velocidad máxima: 138 Km/h.

Consumo: 6,3 l/100Km.

Ejemplares construidos: 41 unidades.

 

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Alpine FASA A108 Cabrio, en espera de ser restaurado.

                                                     ALPINE