Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Somos un grupo de amigos unidos por la pasión y entusiasmo por los vehículos Renault Alpine, especialmente por los modelos A108 y A110.
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Nuestro objetivo principal tratará de divulgar y conservar estos maravillosos vehículos, realizando todo tipo de actividades encaminadas a esos fines, acogiendo a todo aquel que comparta nuestra pasión y entusiasmo por los alpines.
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Somos un grupo de amigos unidos por la pasión y entusiasmo por los vehículos Renault Alpine, especialmente por los modelos A108 y A110.
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia nace como Asociación en el Registro de Asociaciones de la Generalitat Valenciana, con el número CV-01-043006-V de las Sección Primera, con domicilio en Burjassot.
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Nace en 1990 por un grupo de aficionados a los alpines capitaneados por José Balaguer, careciendo de personalidad jurídica, realizando diversas concentraciones

 

FRANCIA

ESCUDO ALPINE 1990

IMG_0867RN

 

NACIMIENTO DEL MITO ALPINE

 

ESCUDO

Alpine debe su existencia  a Jean Redele (un hombre una leyenda), por la pasión e ilusión de construir un coche de competición adaptado a sus propio criterios.

REDELE      REDELE JEAN

Jean Redele, un hombre una leyenda.

Jean Redele, en octubre de 1946 decidió preparar un Renault 4CV, para participar en varias carreras como la Copa de los Alpes, el Tour de France, etc…  Y en 1954 obtiene la victoria en la “Coupe des Alpes” de 1954” y en referencia a esta victoria, nace en 1955, la “Société des Automóviles Alpine”. “Cuando más me he divertido ha sido recorriendo en los Alpes a bordo del  4 CV Renault. Por eso he decidido que mis coches se llamen Alpine. Mis clientes tenían que disfrutar al conducir el coche que yo quería construir”

R4CV Y A106

      ALPINE ROMBO

Renault 4 CV y Alpine A106.

La sede se estableció en Dieppe, donde fabricó hasta 1960 el Alpine A-106, denominado también Mille Miglia, en honor a los éxitos obtenidos en esas carreras, estos vehículos eran destinados para la competición y para la utilización normal como el A-106 Cabriolet, que contribuyó en gran manera al éxito de Jean Rédélé y de Renault. En la factoría de Dippe, se seguirían fabricando el resto de modelos Alpine.

TALLER Chappe Y Gessalin

Taller de Chappe y Gessalin, fabricando el Alpine A106.

El A106 fue sustituido por el A108, que también se fabricaría en berlineta y cabrio, pero con mecánica del Dauphine.

En 1.963 apareció el nuevo modelo el A110, que fue el que consolidó la marca Alpine, y que hasta el fin de su producción en 1.977, obtendría gran cantidad de victorias en Rallyes, quedando campeón del mundo de Rallyes en 1973.

A110

Alpine A110.

En 1971 aparece el A310, modelo con una línea más moderna.

Con la crisis del petróleo de 1973, Alpine fufrió una fuerte caída de ventas, y Renault poco a poco iba incrementando su participación hasta en 1.976 que Renault absorbió la marca Alpine.

A310 V6

Renault aprovechó la factoría de Dieppe para el montaje de las versiones del Ranualt 5 Alpine Turbo y Renault 5 Turbo, compaginándolo con la producción de los modelos A610 y el GTA, hasta que en 1.992 cesa la producción del A610.

Todos los Alpine se fabricaron con carrocerías de fibra de vidrio.

 

MODELOS ALPINE FABRICADOS EN FRANCIA

 

A106

A106 AZ

 

A108

ALPINE A108

 

GT4

GT4

 

A110

Alpine A110

 

A310

ALPINE A310

 

V6 TURBO

V6 TURBO

 

V6 GT

GTA

 

A610

a610 GRIS

 

ALPINE