Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Somos un grupo de amigos unidos por la pasión y entusiasmo por los vehículos Renault Alpine, especialmente por los modelos A108 y A110.
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Nuestro objetivo principal tratará de divulgar y conservar estos maravillosos vehículos, realizando todo tipo de actividades encaminadas a esos fines, acogiendo a todo aquel que comparta nuestra pasión y entusiasmo por los alpines.
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Somos un grupo de amigos unidos por la pasión y entusiasmo por los vehículos Renault Alpine, especialmente por los modelos A108 y A110.
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia nace como Asociación en el Registro de Asociaciones de la Generalitat Valenciana, con el número CV-01-043006-V de las Sección Primera, con domicilio en Burjassot.
Club Alpine Valencia
Club Alpine Valencia
Nace en 1990 por un grupo de aficionados a los alpines capitaneados por José Balaguer, careciendo de personalidad jurídica, realizando diversas concentraciones

 

MEXICO

 

ESCUDO ALPINE 1990

DINALPIN

 

DINA   LOGO-ALPINE2 pequeño

En 1951 se crea la empresa Diésel Nacional S.A. o Dina S.A, entre Dina Motors y el Gobierno Federal de México, dedicándose a la construcción de autobuses y camiones mexicanos, y a vender automóviles de la marca Fiat en México.

En 1962 la empresa DINA S.A, obtiene la licencia para fabricar vehículos de la marca Renault, en su planta de Cd. Sahagun, Hidalgo en México, donde empezaron con la producción del Renault Dauphine y del Floride, posteriormente continuaron fabricando la furgoneta Estafette, el Renault 4, el Renault 8, el Renault 10 y el Renault 12.

                                                        ANAGRAMA dinalpin

En 1965 la empresa DINA (Diésel Nacional S.A) obtiene la licencia para poder fabricar y vender el Alpine en México. Para esto se montó una pequeña fábrica en la zona industrial de la Colonia Vallejo en la Ciudad de México D.F., donde empezó con la producción de la Berlina A110, del Cabriolet A110 y del GT4, para estos primeros automóviles se utilizó el motor de 1000cc., pasando rápidamente a la cilindrada 1100cc., y a partir de 1.971 cuando se empezó a utilizar el motor de 1300cc., del Renault 8.

                                                         dinalpin folleto

La denominación DINALPIN, viene derivada por la unión de los nombres de la empresa mexicana DINA y de la marca francesa ALPINE.

                                                                  folleto dinalpin

La producción total de DINALPIN fue de 693 vehículos, divididos en 508 berlinas, 57 cabrios, y 128 GT4, de los cuales 12 vehículos se motorizaron con una cilindrada de 1000cc., 586 vehículos con motores de 1100cc., y 95 vehículos con motores de 1300cc., desde 1965 hasta 1974.

                                                       dinalpin 1100

DINALPIN GT4 A110L

Del Dinalpin GT4 únicamente se fabricaron 128 unidades.

Dinalpin1       Dinalpin2

Folleto publicitario y Ficha Técnica del Dinalpin GT4.

 

PLACA IDENTIFICACION DINALPIN       1971dinalpin gt4

Placa de identificación del Dinalpin.

dinalpin 1971

 

DINALPIN A110 CABRIO

Del Dinalpin Cabrio únicamente se fabricaron 57 unidades.

Cabrio       dinalpin cabriolet

dinalpin CABRIO 2

 

DINALPIN A110 BERLINA

Del Dinalpin A110 Berlina, únicamente se fabricaron 508 unidades.

DINALPIN       dinalpin 3

FRONTAL DINALPIN       Dinalpin 2

DINALPIN 1       ANAGRAMA DINALPIN

dinalpin PARA RESTAURAR       POR RESTAURAR

Dinalpin en esperas de ser restaurado.

Dinalpin GT4 1970

Placa de identificación del Dinalpin 1300.    

 

 

 

ALPINE