A310
A310
El A-110 convivió desde 1971 al 1976 con el Alpine A-310 1600 (motor procedente del Renault 17 TS), del que se fabricaron 2.340 unidades, que le siguieron 9.276 unidades del A-310 2.700 (motor V6 procedente del Renault 30 TS), construidas desde 1976 hasta 1984.
En 1982 fabricaron una versión especial del A-310 con cambios significativos en la carrocería, con aletas más anchas, faldones, etc.., inspirados en el Gr IV de competición, se denominó versión Pack GT, con cilindrada 2.664cc, en la que hubo una versión con preparación en el motor denominada Boulogne, cuya cilindrada aumentó a 2.849cc.
A310 4 CILINDROS 1600.
Se fabricaron 2340 unidades, desde 1.971 hasta 1.976.
En 1.971 se fabricaron 120 unidades.
En 1.972 se fabricaron 575 unidades.
En 1.973 se fabricaron 666 unidades.
En 1.974 se fabricaron 344 unidades.
En 1.975 se fabricaron 306 unidades.
En 1.976 se fabricaron 329 unidades.
CARACTERISTICAS A310 1600 VE
Número de bastidor marcado en el lado izquierdo del compartimento motor.
Placa de constructor romboidal figurando el número de bastidor fijada en el tablero del maletero delantero.
Numero de fabricación sobre una placa oval situada al lado de la bateria en el compartimento del motor.
Referencia de la pintura en una placa rectangular justo al lado de la placa oval.
Coupe de dos puertas y de 4 plazas.
Carrocería de polyester con arco de seguridad integrado, con chasis de acero.
Motor 4 cilindros en línea, procedente del Renault 17 TS, situado longitudinalmente en la parte trasera.
Propulsión trasera.
Tipo 844-30.
Cilindrada 1.605 cm3.
Potencia: 140 cv a 6.500 rpm.
Alimentación por dos carburadores horizontales.
Encendido por distribuidor y bujías.
Caja de cambios mecánica 365/10 de 5 velocidades.
Suspensión de cuatro ruedas independientes, triángulos superpuestos y barra de torsión, 4 amortiguadores hidraúlicos telescópicos.
Neumáticos delanteros 165 x 330 y traseros de 185 x 330.
La rueda de repuesto con dimensiones como la delantera situada en el maletero delantero.
Llantas de aluminio ligero.
Elevalunas eléctricos.
Faros de largo alcance
EVOLUCIONES:
En 1.973 A310 1600 VE (serie 0550 hasta el 1200), se modifican los asientos traseros en abatibles, para poder ubicar maletas.
En 1.974 A310 1600 VF (serie 21.185 al 21.750), recibe la inyección electrónica.
Las tomas de aire NACA sobre las aletas delantera, son desplazadas hacia delante con rejillas de plástico.
Modificación interruptores del tablero de abordo.
Motor 844/34 de cilindrada 1.605 cm3
En curso del año montaje de la caja de cambios 365/24 en lugar de la 365/20.
Montaje de un nuevo escape flexible.
En 1.975 A310 1600 VF (serie 21.751 al 22.016), montaje de un anagrama sobre la placa de faros delantera derecha.
Eliminación de las bandas cromadas sobre los bordes de los paragolpes delanteros y traseros.
En 1.976 A310 1600 VF (seie 22.017 al 22.137) y A310 1600 VG (serie 40.000 a 40.386), nueva versión 1600 VG con las mismas características que el A110 1600 SX.
Motor 843-01. Cilindrada 1.647 cm3 (motor del Renault 16 TX).
Potencia 95 cv a 6.500 rpm.
Caja de cambios 364-24.
A310 V6 2700.
Se fabricaron 9.276 unidades, desde 1.976 hasta 1.984.
En 1.976 se fabricaron 140 unidades.
En 1.977 se fabricaron 1.220 unidades.
En 1.978 se fabricaron 1.216 unidades.
En 1.979 se fabricaron 1.381 unidades.
En 1.980 se fabricaron 1.138 unidades.
En 1.981 se fabricaron 1.284 unidades.
En 1.982 se fabricaron 1.095 unidades.
En 1.983 se fabricaron 1.139 unidades.
En 1.984 se fabricaron 663 unidades.
CARACTERISTICAS TECNICAS A310 V6 2.700 VA:
A partir del número de bastidor 43.355 va marcado en el larguero delantero derecho.
Placa romboidal, oval y rectangular van fijadas en el compartimento motor en el lado izquierdo.
Trasero de 6 cilindros en V a 90º.
Tipo 112-730. Cilindrada: 2.664 cm3.
Relación de compresión: 10,1:1.
Diámetro x carrera: 88 x 73 mm.
Potencia: de 150 cv a 6.000 rpm..
Distribución, un árbol de levas por cada fila de cilindros, con válvulas en cabeza.
Cigueñal: 4 apoyos.
Lubricación por carte humedo.
Refrigeración liquida.
Alimentación por dos carburadores: 1 carburador invertido de cuerpo simple Solex 34 TRIA, y un carburador invertido doble cuerpo Solex 33 CEEI.
Encendido: Doble por circuito independiente por cada fila de cilindros.
Bujías Champion BN9Y..
Orden de encendido: 1-4-3-6-2-5.
-TRANSMISION.
Tracción trasera.
Embrague monodisco en seco Verto (Ferodo).
Diámetro embrague: 215 mm.
Caja de cambios manual de 4 velocidades 367/05, sin autoblocante
-CHASIS.
Tipo de carrocería, coupe 2 plazas y dos puertas.
Tipo de estructura: carrocería plástica sobre chasis de acero.
Supensión delantera: palancas transversales, barras de empuje con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos.
Suspensión trasera: palancas triangulares en trapecios transversales con muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos.
Frenos delanteros: de disco ventilados de 228 mm de diametro.
Frenos traseros: de disco de de 254 mm de diametro.
Freno de mano en las ruedas traseras.
Dirección de cremallera con 3 3/4 vueltas de lado a lado.
Diámetro de giro: 10,3 m.
Llantas: 7″.
Neumáticos delanteros: 185/70 VR13 y traseros:205/70 VR13.
-DIMENSIONES.
Longitud: 4180 mm.
Ancho: 1640 mm.
Altura: 1150 mm.
Distancia entre ejes: 2270 mm.
Ancho vía delantera: 1400 mm.
Amcho vía trasera: 1430 mm.
Distancia al suelo: 140 mm.
Peso en vacío: 980 kg en orden de marcha.
Repartición de peso: 34% delante y detrás 66%.
Relación peso potencia: 6,8 kg/cv.
Capacidad depósito combustible: 55 litros.
Capacidad aceite motor: 6,3 litros, y cambio de marcha 3,7 litros.
-REGLAJES:
Distribución: Impulsado por cadena simple con rodillos.
Avance apertura admisión: 9º – 7º.
Retraso cierre admisión: 45º – 43º.
Avance apertura escape: 45º – 4º.
Retraso cierre escape: 9º – 7º.
Regleje válvulas admisión 0,15 mm.
Regleje válvulas escape 0,25 mm.
Angle de chasse: 8º.
Angle de carrossage: -2º.
Paralelismo: 2,5 a 3 mm.
Pinturas carrocería: Blanco Gardenia, Rojo Carmín, Amarillo Tournesol, azul Francia, Gris Plata Metalizado, Verde Metal, Azul Alpine Metal, Beige Coral Metal.
Tapizados: -Telas: Antracita, Gris claro, Beige. – Piel: Burdeos y Havane.
OPCIONES: Pintura metalizada lacada, Cristales tintados, Asientos en piel lisa, Radio con lector de cassette stereo.
Motor V6 2700 de Alpine A310 V6.
Chapitas de identificación Alpine A310 V6.
Interior A310 V6.
EVOLUCIONES:
En 1.977 A310 V6 2.700 VA (serie del 43.015 al 43.795).
En 1.978 A310 V6 2.700 VA (serie del 43.796 al 45.089), nuevo alerón trasero con el marcaje incrustado Alpine Renault.
Nuevo mando de limpiaparabrisas y lavaparabrisas, idénticos al Renault 30 TS.
Eliminación de los antiniebla.
Pinturas carrocería: Blanco Gardenia, Rojo India, Verde Jade Metal, Azul Alpine Metal, Beige Trianon Metal, Gris Galaxie Metal, Negro Iridiscente.
Tapizados: -Telas: Beige, Verde, Gris claro, Antracita. – Piel: Abogado, Pimentón, Itrun.
OPCIONES: Pintura metalizada lacada, Cristales tintados, Asientos en piel, Radio con lector de cassette stereo.
En 1.979 A310 V6 2.700 VA (serie 45.090 al 46.355), fabricación de 6 unidades Grupo IV, homologados en Gran Turismo Especial con motorpropulsor de serie. Con las particularidades de aletas anchas, discos de freno ventilados delanteros y traseros, suspensión específica, arco de seguridad integrado, ruedas especiales delanteras 20×59 x15 TB15 y traseras 29×61 x 15TB15, caja de cambio de 5 velocidade 369-02 montada a partir del número 45.597.
En 1.980 A310 V6 2.700 VA ( serie 46.356 al 47.683), retrovisor exterior eléctrico regulable, nuevo testigo de alerta de temperatura de agua en el salpicadero.
Pinturas carrocería: Blanco Gardenia 303, Rojo Toledo 723, Azul Alpine Metal 488, Gris Galaxie Metal 625, Negro Iridiscente 622, Rosa Parma Metal 757, Marrón Oscuro Iridiscente 125.
Tapizados: -Valores Alpine: Marrón (raya beige), Antracita (raya roja), Azul marino (raya amarilla). Piel: Savane 93, Burdeus 96.
OPCIONES: Pintura metalizada lacada, cristales tintados, asientos de piel, radio estereo con lector de cassette.
En 1.981 A310 V6 2.700 VA ( serie 47.710 al 48.847):
Evolución de la carrocería: Extensiones de las aletas delanteras y traseras, nuevos escudos delanteros y traseros de los pasos de rueda, nuevas llantas de aluminio (Idénticas R5 Turbo I), nuevo alerón trasero sin inscripción Alpine Renault, Tira Renault Alpine colocada debajo del alerón trasero.
Evoluciones mecánicas: Nuevo chasis, nueva suspensión delantera con triángulos superpuestos combinados con muelles y amortiguadores (idénticos al Renault 5 Turbo I). Nueva caja de cambios 369-07 de 5 velocidades. Nuevo velocímetro electrónico con contador sobre la rueda delantera izquierda. Medidor de aceite electrónico sobre salpicadero.
Ruedas y neumáticos: Delanteras 135 x 340, traseras 195 x 365, neumáticos 190/55 VR 340, y traseros 220/55 VR 363.
Pinturas carrocería: Blanco Gardenia 303, Rojo Toledo 723, Azul Alpine Metalalizado lacado 488, Gris Galaxie Metal 625, Negro Iridiscente 622, Marrón Oscuro Iridiscente 125.
Tapizados: -Valores Alpine: Marrón (raya beige), Antracita (raya roja), Azul marino (raya amarilla). Piel: Savane 93, Burdeus 96.
OPCIONES: Pintura metalizada o iridiscente lacada, cristales tintados, asientos de piel, radio PO-GO stereo, aire acondicionado.
En 1.982 A310 V6 2.700 VA ( serie 48.848 al 49.960). Nuevo mando de iluminacion, intermitentes y claxon. Presencia de retrovisor exterior derecho con reglaje elécrico. Nuevos interruptores de elevalunas. Caja de cambios 369-10 montada a partir del número de serie 48.864.
Pinturas carrocería: Blanco Gardenia 303, Rojo Toledo 723, Rojo Granada Metalizado 759, Azul Marino Iridiscente 433, Azul Olímpico Iridiscente 405, Gris Metalizado 631, Negro Iridiscente lacado 622, Moreno Iridiscente 769, nacarado iridiscente 158.
Tapizados y opciones: Idénticas al modelo 1.981.
En 1.983 A310 V6 2.700 VA ( serie 49.961 al 52.093) y A310 V6 GT 2700 VA-A.
Nuevo techo, combinado lector de cartas/iluminación, convicción interior de puertas, protector antigravillas delante de los pasaos de ruedas traseras, nuevas cerraduras negras de puertas.
Fabricación del A310 V6 GT, este modelo 2.700VA-A, conserva las mismas cararterísticas técnicas que el modelo base 2.700 VA. Las modificaciones consisten en la evoloción de la carrocería y de las nuevas ruedas:
Guardabarros acampanados, spoiler delantero grande, gran alerón trasero, llantas específicas, neumáticos delanteros 205/50 VR 15, traseros 285/40 VR15.
Pinturas carroceria idénticas al modelo 1.982.
Tapizados: Telas Gris Azul, Kaki, Piel Savane y negra.
Opciones: Pintura metalizada o iridiscente lacada, cristales tintados, asientos de piel, aire acondicionado.
En 1.984 A310 V6 2.700 VA ( serie E0000001 al E0001781) y A310 V6 GT 2700 VA-A.
Equipamiento de base idéntica al modelo 1.983.
Pinturas carroceria, tapizados y opciones también son idénticas al modelo 1.983.
En 1.985 A310 V6 2.700 VA ( serie F0000324 al F0001874) y A310 V6 GT 2700 VA-A.
Equipamiento de base idéntica al modelo 1.983 – 1.984.
Pinturas carroceria, tapizados y opciones también son idénticas al modelo 1.983 – 1.984.
A310 PACK GT
PALMARES VICTORIAS ALPINE A310
1.974.
Rallye Vercors-Vivarais. Darniche.
1.975.
Ronde Cévenole. Thérier.
1.976.
Rallye du Var. Fréquelin-Delaval.
1.977.
Criterium Neige et Glace. Fréquelin-Delaval.
Ronde de la Giraglia. Fréquelin-Delaval.
Ronde d´Amor. Fréquelin-Delaval.
Rallye Jean Behra. Fréquelin-Delaval.
Ronde Limousine. Fréquelin.
Rallye du Mont Blanc. Beguin-Gelin.
Rallye de la Chataigne. Fréquelin-Delaval.
Criterium de Cevennes. Fréquelin-Delaval.
Ronde du Vecors. Fréquelin-Delaval.
Rallye du Var. Fréquelin-Delaval.
1.978
Rallye des Ducs. Coeuille-Mahuteaux.
1.979.
Rallye des Vosges. Meny-Liènère.
Rallye du Rhin. Meny-Liènère.
1.980
Rallye des Vosges. Meny-Liènère.
Rallye de Dieppe. Coeuille-Lelièvre.
Ronde du Point d´Alençon. Coeuille-Chonez.
Rallye du Rhin. Meny-Liènère.
Rallye de Mathesyne. Meny-Liènère.
Rallye des Ducs. Coeuille-Berthon.
Rallye Atlantique. Panic-Bouteloup.
Placas de identificación de A310 V6, matriculado en Alemania.
Alpine A310 V6 pendiente de restaurar.